;)
Ага вес в городе и впрямь бывает, знаю не по наслышке. Собственный так сказать рекорд по транспортировке в городских условиях - 80 кг рюкзак...
Но это все таки экзотика :)))
Ритм движения в городе тоже обычно сильно спокойнее - по крайней мере в городском комплекте при эксплуатации в горах при той же самой температуре, что и в городе я точно перегреюсь.
В принципе с урезанным осетром во многом склонен согласиться.
Тут просто начинают работать немного другие законы - попробую объяснить в чем фишка.
Допустим, сделали мы куртку бивачно-страховочную, для зимних и стеновых восхождений, да не просто куртку а комплект Инта и Инта П.
Получилась теплая, слабо мокнущая, достаточно легкая вещь.
Вентиляций у нее нет - потому что те для кого она делалась все одно в ней активно не двигаются и еще потому что у таких курток их вообще не бывает.
Снежной юбки нет потому, что при правильном подборе размера да еще с полукомбинезоном она практически не нужна.
А продается модель в том числе как городская куртка для Сибири к примеру.
Соответственно и носят ее порой с джинсами и на футболку (то есть создают ситуацию когда юбка может быть полезна)и ходят порой в ней в гипер маркете (то есть формируют ситуацию когда вентиляция может быть хоть немного полезна) и хотят еще пару внешних карманов и т.д.
В итоге получается, что если добавить все желаемое - то цена и вес существенно вырастут, а функциональность изделия с точки зрения изначального позиционирования при этом скорее снизится.
В итоге "городская модель" с наворотами порой оказывается менее популярной чем экстремальная, несмотря на то что эта умеренно экстремальная которая тоже в основном покупается для города. В тоже время слишком спортивные модели в городе не слишком популярны. То есть существует некий баланс и между полезными наворотами и разумным минимализмом и между экстремальным спортивным видом изделия и обыденным гражданским.
Этот баланс для большинства моделей в итоге определяет средний покупатель.

Вот модель Хорт когда то имела небольшую вентиляцию с теплой планкой.
После кризиса с падением рубля и существенным ростом цен на материалы, модель была немного упрощена с целью сохранения относительно разумной цены.
От вентиляции пришлось отказаться - собственно популярность модели это не уменьшило.
То есть получается примерно так - если для горных видов спорта мы стараемся не только продавать популярные позиции, но и сами активно участвовуем в развитии рынка, то в городском сегменте фактически работает принцип массовый клиент всегда прав.

Отмечу еще, что это ситуация определяется во многом сетью сбыта - магазинами выраженной outdoor направленности.